America´s Cup: "Going, going, going, ... GONE!"

Soy un fan de la Copa América (America's Cup) desde hace años. Soy de aquellos que se quedaban hasta las 5 de la mañana para ver las regatas en las ediciones de Nueva Zelanda y San Diego. De San Diego  (Edición del 1994) es el primer corte de este vídeo en el que se ve como se hunde todo un "America's Cup Class" o ACC. Esto se queda grabado en el cerebelo de cualquier loco por la vela como yo.


El One Australia se hundió por arrufo tras un pantocazo en una mar no demasiado grande. Por lo visto el fallo se produjo cuando uno de los winches que tensan las burdas falló, y se utilizó otro winche más a proa para tensarla, y que literalmente, "aplatanó" al barco.

Es mítica la frase que se le oye decir al comentarista Peter Montgomery (la voz de la Copa América) justo en el momento en que la perilla del One Australia desaparece bajo las aguas de San Diego ... "Going, going, going, ... GONE!". Otros ACC se han undido, como el France 2, en la misma edición de la copa, que perdió la quilla y se hundió para ser reflotado al día siguiente.

Ya fuera de la copa, los TP52 tampoco se libran, y el CAM protagonizó un naufragio bastante famoso en la vela deportiva.

Me ha salido un post que da un poco de yuyu, ¿no? .... ;)

Las lanitas o catavientos en la vela láser.

Las lanitas o catavientos se colocan en las velas para saber como fluye el viento en las dos caras de la vela. Cualquier navegante de cualquier clase de barco ha usado o usa la información que proporcionan, sobre todo durante los rumbos de ceñida o través. Aunque conozco algún laserista que no las usa ...

Este diagrama es un estudio en el que se comparan las posiciones de la las lanas de los regatistas que participaron en el mundial del 2002. Se ven cosas curiosas como la lanilla en la baluma, a la altura del primer sable. Yo llevo lanitas en cada sable, además de la de encima de la ventana. Las lanitas en la baluma son una costumbre adquirida de navegar en crucero.

Todos los que navegan saben usar las lanitas. Es una de las primeras cosas que se aprende al navegar. Pero aquí hay una explicación sencilla, para los que le apetezca repasar.

Un poco de épica láser. Ainslie - Scheidt, Sydney 2000

Muchos conocerán a Robert Scheidt y Ben Ainslie, dos de los mejores laseristas de la historia. Scheidt es brasileño, nacido en 1973 y Ainslie es cuatro años más joven, y birtánico. Ambos coincidieron en Atlanta 96 y Sydney 2000 en la clase láser. En Atlanta 96 el brasileño estaba en lo alto de su carrera como laserista, y Ainslie competía en sus primeros JJOO en la clase. Sydney fue la última olimpiada para Anslie como laserista, y fue el escenario del duelo más encarnizado y memorable que se ha registrado encima de estos "trozos de plástico tela y tubo".



En Atlanta Scheidt se llevó el oro y Ainslie la plata en una última manga donde ambos resultaron descalificados (DSQ). Esto benefició al brasileño, que se llevó el oro olímpico dejando al inglés con ganas de revancha en Sydney, 4 años después.

En 2000, se llegó a la última manga con 2 puntos de ventaja para Ainslie sobre Scheidt. Todo estaba abierto y cualquiera de los dos podía ganar. 

Para Scheidt sus oportunidades de asegurar el oro consistían en llegar antes que Ainslie, o hacer un puesto mejor que un 21. Con un 20 Scheidt descataría su peor resultado en las mangas anteriores. En ambos casos el brasileño ganaría el oro.

Para Ainslie, su oportunidad residía hacer que Scheidt quedase en el puesto 21 o peor, porque si el brasileño hacía un puesto mejor que 20 descartaría un resultado anterior dándole matemáticamente el oro. Paradojas del sistema de puntuación, el british lo tenía más crudo que el brasileiro.

El día de la última manga, no había buen viento. Hubo un aplazamiento, luego una salida con llamada general y de nuevo otro aplazamiento. Me imagino a estos dos en un septiembre caluroso en Australia, esperando para jugarse sus útimos cuatro años de dieta, gimnasio y trabajo en una manga de 45 min por la gloria del oro olímpico ante los ojos de la vela mundial. Si fuese yo, con los nervios, habría empezado a comerme los guantes al segundo aplazamiento.

El caso es que hubo salida, y dese el principio Ainsliey marcó a Scheidt, olvidándose del resto de competidores. En la salida, el británico consiguió colocarse delante del brasileño y la batalla duró hasta la primera boya de barlovento, al que llegaron 90 segundos después del barco que le precedía, y 3 min y 18 segundos después del primero que viró la boya. Épico, ¿no?

Precísamente en esa boya, Scheidt consigue pasar a Ainslie y ahí comienza el intento de Scheidt de remontar posiciones. El brasileño recortó toda la distancia que le llevaba la flota hasta que alcanzó a Stanley Tan, de Singapur, adelantarle era lo único que separaba a Scheidt del oro. Pero el brasileño no pudo hacerlo.


Como cualquier regata que se precie hubo protestas, durante cuatro horas, se discutieron las presentadas por ambos. Ainslie alegó, precísamente contra la maniobra en la que Scheidt le adelantó en la boya de barlovento, y Scheidt consideraba como infracción una maniobra de Ainslie en la salida. La única oportunidad de  Scheidt era que Ainslie fuese descalificado (DSQ), pero su protesta se entregó fuera de tiempo y el británico se llevó el oro.

En este vídeo se puede ver un pequeño resumen de lo que pasó aquel día. Al británico lo sacan  del agua en volandas montado en su barco. Bonito ¿eh?.


¿Qué es de estos dos?. Pues Scheidt se pasó al Star y compitió en los últimos juegos olímpicos de Pekín, en los que también estaba su archienemigo Ainslie, que ahora se pelea con Rafa Trujillo en Finn. Los dos han dado uno de los mejores duelos de la vela olímpica que se recuerdan. Espero que lo hayáis disfrutado.

La pata de gallo o traveler del láser. ¿Cual es el mejor cabo?

Este es un post muy sencillo, no hay mucho misterio en cuales son las funciones de la pata de gallo, pero sí en como aparejarla. Este aparejo permite que la polea del aparejo de escota pueda cambiar de banda en las viraradas, pasando por encima de la caña. Al principio no le prestaba mucha atención a la pata de gallo, ahora la tenso antes de cada manga, por que su tensión afecta directamente al comportamiento de la vela.

La pata de gallo tiene que tener la mayor tensión posible y es fácil entender porqué. Cuando navegamos en ceñida con la escota cazada a tope o "polea contra polea", nos interesa que el extremo de la botavara quede lo más proximo a cubierta que podamos, cerrando así la baluma. Si llevamos el cabo del traveler flojo la polea se levantará y la distancia entre la cubierta y la botabara aumentará abriendo la baluma de la vela.

¿A que en ceñida, con viento medio llevas la escota siempre cazada a tope?. Pues llevar el traveler flojo te quita presión en la vela y por tanto velocidad, es como si llevases la escota suelta.

Por todo esto, el cabo del tráveler es el mas resistente y más rígido que se monta en el láser, ya que debe mantener la tensión fijado únicamente por la mordaza. Yo utilizo un cabo de dynema, es conveniente compralo con funda para que agarre mejor en la mordaza y no se deshaga cuando la polea pasa sobre la caña.

Hay que prestar especial atención a los puentes del tráveler, que originalmente son de plástico. Están fijados al casco con tornillos tirafondos, que si se aflojan acaban doblándose y partiendo los puentes cuando menos te lo esperas. Este fin de semana, uno de ellos me ha arruinado una tarde de viento preciosa en la Ría de Vigo. Por lo visto existe una versión de esta pieza fabricada en aluminio, pero yo no he sido capaz de encontrarla hasta ahora.
También es importante revisar el estado de la mordaza que asegura el traveler, si está gastada el cabo resbala y la pata de gallo se afloja, dejando subir la botavara.

Para explicar como montar el cabo del traveler he preparado este dibujo. Una vez pasado el cabo por los puentes y la polea se hace una gaza y se pasa el chicote por ela tensando, de forma que queden dos cabos paralelos. En ese momento se hace un nudo (un cote) sobre la gaza con el cabo que va a la mordaza, de tal forma que la gaza ya no pueda correr sobre el cabo. Luego se lleva el cabo a la mordaza y se tensa. A ver si se ve claro en el dibujo.


Una web amiga: Laserista.com

Hace poco que he descubierto Laserista.com, una web Argentina que recopila y crea información sobre Láser en castellano. Como buen gallego con familia emigrada allá tengo debilidad por este país, me gusta Buenos Aires, con esas avenidas kilométricas.


Laserista.com publica información sobre competiciones a nivel argentino e internacional. Y buscando entre sus artículos se puede ver este vídeo del seguimiento mediante GPS de una prueba de la Miami ORC (que forma parte del circuito internacional de la ISAF). Entre los laseristas se puede ver al español de Tenerife, Javier Hernandez, (también conocido como Bull), al argentino Julio Alsogaray, a figuras como el Británico Goodison, y a uno que me cae simpático sin conocerlo, Clay Johnson, de cuyo blog ya he escrito alguna vez. Por cierto, Javier Hernández acaba ganando la manga después de dar el hachazo en la segunda ceñida, ¡¡Aupa Bull!!.



Para identificar quien va en cada barco solo hay que pasar el ratón por encima y aparece el nombre de cada laserista. Javier es el barco de color .... bueno, una mezcla entre rosa y violeta. No estoy muy puesto en la descripción de colores.

Desde aquí un saludo a los argentinos que leen el blog, que sé que son unos cuantos, y para que se sientan como en casa, y aunque sé que no todo es Buenos Aires en Argentina, les pongo una musiquita que va y viene en mi cabeza.

Un poco de crucero de vez en cuando ...

Este fin de semana me he subido al Reira, un beneteau First 35s5 para la prueba "larga" del Open de Invierno organizado por el R.C.N. Vigo, que nos llevó desde la Ría de Vigo hasta la parte norte de las  islas Ons, al faro del Camouco. Un total de 31,5 millas con buen viento, que fue perdiendo fuerza con la caída del sol y la entrada en la ría de Vigo.
El faro del Camouco al fondo, a la izquierda Ons.

Las previsiones daban viento N de 10 - 15 nudos y tuvimos un NNW bastante bueno, que a última hora roló hacia el N.

La salida se dió sobre las 14, con una línea muy favorecida por el comité, que junto con una caida del viento justo en ese momento, hizo que algunos barcos se quedasen algo descolgados. A nosotros no nos fue mal y conseguimos enfilar enseguida hacia la salida de la ría bastante rápido. La cosa empezaba bien para nosotros.

La costa de la vela, un tramo de costa acantilada entre las rías de Vigo y Ponetevedra,  siempre tiene truco y la decisión siempre consiste en irse mar a dentro, o pegarse a la costa. Parece que esta vez, la opción de separarse funcionó. El mar de fondo en ese tramo contó bastante, porque el barco se paraba bastante en los valles de las olas.

El tramo de la costa de la vela, Cabo Home a la derecha.
Durante el tramo de vuelta desde el Camouco, con el spi arriba, el mar de fondo de costado, el viento de 12-15 nudos el Reira iba muy cómodo y se notaba. Este barco está hecho para navegar con viento y enganchar algunas olas por la popa con el spi arriba es una forma muy divertida de navegar. Todo fue como la seda hasta que al entrar en la ría de Vigo vimos que el viento bajaba cuanto más nos adentrábamos.

Por momentos pensamos que los que venían detrás nos cogerían, pero al final la caida nos benefició bastante, por que los que iban delante lo estaban pasando bastante peor que nosotros. Resultó que la encalmada fue casi total justo antes de que nosotros entrásemos en el fondo de la ría, momento en el que una ligera brisa del N deshizo la calma y nos ayudó a entrar. Total, ¡un sábado de los que hacen afición!


De vuelta de Sanxenxo. Una buena rasca.

Ya está aquí mi crónica después de la primera regata clasificatoria del Circuito Gallego de Láser en Sanxenxo,  dos días con cuatro pruebas en total. Viento suavecito el primer día, con mar de fondo del SW, que el domingo creció con el viento hasta casi 1.5 m llegando a romper en las crestas. Pocos standard en la línea, pero a cambio una buena noticia. Dos radiales, Miguel Garcia Lastra y Javier Arambarri han clumplido los 18 y se han pasado a standard, y la verdad es que empezaron con muy buen pie.
El sábado la señal de atención estaba programada para las 14, pero la falta de viento no nos dejó salir al agua hasta que al final a las 15 o así se dio la salida de la primera manga con unos 12 nudos.

Salí por la parte media de la línea y me fui, junto con Ricardo Masián a la izquerda, los dos viramos y nos encontramos con los de la derecha que venían un poco más lentos, ya que por ese lado había menos presión. Sin cortar sus popas yo vuelvo a virar a la izquierda y me mantengo a ese lado que parecía que funcionaba. En barlovento viro 4º detrás de Ricardo, pero en la popa cojo unas cuantas planeadas aprovechando las olas, y consigo pasarle, los de alante están muy lejos, así que la segunda ceñida se conviritó en un Macht Race entre Ricardo y yo, donde la distancia entre nosotros era poca, pero se iba alargando. Nada cambió hasta la meta, consiguiendo un 3º.

La salida de la segunda manga se dió con menos viento y la misma ola. Esta vez salí por el tercio del comité, justo a barlovento de Mario Morillo, y me sorprendió aguantar bastante bien a Mario a sotavento, cuando normalmente él consigue ceñir un poco más que yo y obligarme a virar. Otra vez parece que la izquierda tiene más viento y trato de seguir los roles de ese lado peleando con Oscar Seoane y Jaime Acebal. En barlovento Miguel vira primero, Mario segundo, Ricardo tercero, y yo cuarto. No consigo recortar en la popa, pero en la ceñida engancho un role por la izquierda y paso por la proa de Ricardo, virando tercero en barlovento. La popa fue más o menos relajada para mi, pero en el último través mi orza decide que no quiere bajar, y lo que es peor, intentando bajarla, lo único que consigo es !levantarla más!. Ricardo se acerca por la popa y yo sigo peleando con la orza (tengo que aflojar el freno). Necesito bajarla porque Ricardo viene por barlovento, necesito poder orzar. Al final me pongo de pie en el barco y consigo calarla, entrando tercero en la línea.

Se dió la salida de una 3ª manga el sábado, con muy poquito viento. Salí esta vez casi pegado a la boya y  la pelea fue con Javier Arambarri, uno de los nuevos standard, que en barlovento viró tercero conmigo detrás. Durante la popa el viento cayó tanto que el comité decidió anular, y además el sol estaba bajando ya.

El sábado nos levantamos con un viento de SW que subía, empujando el mar de fondo, formando olas con alguna rompiente.

Se dió la salida de la primera manga con el viento entre los 15-20 nudos y yo elegí la izquierda. La verdad es que me fue bastante mal, porque la ola era muy empinada y el barco pantoqueaba constantemente, parándome. En medio de la guerra, en un momento entró un chuvasco de esos que aplanan las olas, y el sol se colaba entre las nubes al mismo tiempo. Mirando hacia barlovento se veían las velas de Mario y Miguel reflejando el sol en medio de esa brumilla que levanta la lluvia al caer y la imagen se me quedó grabada. Debe ser que soy un poco romántico, pero estas cosas me encantan. Volviendo a la prueba, viro barlovento quinto, detrás de Oscar, enfilamos un largo salvaje hasta la siguiente boya en una planeada constante y cuando empieza la popa vienen los problemas.

Suelto un poco de trapa para abrir la baluma y dejo ir la escota. Inmediatamente me voy al agua, volcando a barlovento, tardo bastante en adrizar, por que la botavara se queda a barlovento. Oscar también ha volcado un poco más alante y Ricardo nos pasa zumbando como un avión. Consigo adrizar, y después de volcar otra vez, paso a Oscar en la popa, viro sotavento quinto. En la ceñida consigo pasar a Ricardo, no sé muy bien como y en la popa me mantengo encima de mi Arane, que me lleva a la línea de meta. Un cuarto, no está mal.

Cuando ya pensaba que nos íbamos a casa el comité iza bandera para otra salida. Resulta que estoy fuera de línea y tengo que retornar. Al arribar hacia la línea vuelco y cuando consigo navegar de nuevo todos me llevan así como 100 m. En ese momento me digo que es mejor ir para puerto, pero algo me empuja a seguir y al final decido continuar. Llego a barlovento 4º, pero por que el resto se ha retirado, solo quedamos 4 barcos y Ricardo que va tercero me lleva casi 200 m de distancia.

En el través (otra vez salvaje) Ricardo vuelca y algo le pasa que se retira. Consigo llegar la boya, que garrea y se ha movido como 200 m alargando el través, arrumbo la popa, pero por el garreo, el rumbo a la boya de sotavento es casi directo amurado a babor. Menudas olas, casi hago el submarino un parde veces mientras los radiales (que han salido 5 min después) me están alcanzando. La ceñida de vuelta a barlovento es casi directa amurado a estribor, estoy ya bastante cansado, pero parece que el viento amaina un poco y al final consigo llegar a la meta, esta vez tercero, por que a Miguel García Lastra, resulta que le han pitado un OCS.

De vuelta a puerto me voy haciendo números y me sale que con los descartes tengo nueve puntos, parece que la cosa promete y puedo conseguir un tercero. Pero Javier Arambarri ha conseguido un segundo, y a pesar de estar empatados a puntos, ese puesto hace que se merezca el 3º. Enhorabuena Javier, y  Miguel por esta entrada triufante !bienvendos al Standard!. Se pueden ver las clasificaciones aquí.

Copyright Ricardo Massián.
La próxima regata del circuito gallego es el fin de semana del 2 y 3 de abril, en el C.N.R. de Sada.

Esto empieza, primera regata del circuito gallgo. Sanxenxo

Este fin de semana se celebra la primera regata del circuito gallego de Láser en el R.C. Nautico de Sanxenxo, y aun hay tiempo para inscribirse. Hay algunos cambios en las regatas del circuito de este año, algunos clubes se han hechado atrás con sus regatas clasificatorias, una pena.

El tiempo parece que va a ser bueno y el viento no va a fallar. Este temporal que lleva dos días dando caña parece que para el viernes remite y entra un poco de sol, dejando un viento del SW, típico del invierno en galicia.

Las regatas en el R.C.N de Sanxenxo están muy bien, buenos comités, buenas instalaciones, y un campo de regata precioso, con las islas Ons al fondo, y los laser standard no vamos a fallar. Nos vamos a encontrar Sanxenxo un poco vacío por que es temporada baja, pero casi mejor, así.

Un vídeo del año 2009.
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