Copa de España de Láser Standard - R.C. de Mar de Aguete.

Este puente de agosto voy a participar en la Copa de España de Láser Standard en el Real Club de Mar de Aguete, en la ría de Pontevedra del 15 al 18 de agosto. Una regata de cuatro días solamente para la clase estándard en la que de momento, hay casi 30 barcos inscritos, un número bastante respetable para ser una regata nacional en este lugar apartado del resto de España que es Galicia.

Coincidiendo con que medio país está de vacaciones, nos vamos a juntar unos cuantos laseristas (¿torchistas?). El tiempo va a acompañar, aunque el viento los dos primeros días parece que se va también de vacaciones, espero que salte el típico térmico de las rías y nos salve los dos primeros días.

Al contrario de lo habitual, el agua en las Rías Baixas, está bastante caliente ultimamente. Todos los que vienen por estas rías se suelen quejar de lo fría que está el agua, sobre todo en zonas como las islas Cíes o las Ons. Pero este último més está siendo un placer casi mediterráneo bañarse en el atlántico, en mi opinión debido a que ha soplado bastante SW.

A los que se quejan del agua fría en las Rías Baixas, siempre les digo lo mismo. El famoso marisco Gallego necesita agua fría para que salga bueno.

Así que para los que amiguetes de la zona que aun estéis dudando, os cuelgo el anuncio de regata y el boletín de inscripción, porque me parece que todavía se admiten. En la lista de preinscritos aparece la tinerfeña y olímpica en Londres 2012, Alicia Cebrián.

Como novedad para el blog, me he comprado una cámara de vídeo para colocar en alguna parte del barco y grabar alguna volcada. Un amigo llama a estas cámaras "narcisas" por que en cierto modo se usan para colmar el narcisismo del que todos tenemos algo en mayor o menor medida. Contaré más adelante cómo me ha ido con ella y si sale alguna volcada chula, la cuelgo.

Si me da tiempo, pondré alguna crónica en el blog de como va saliendo esta Copa. ¡Felices vacaciones a todos!

Ha pasado algo malo.

Ayer por la noche, un tren que llegaba a Santiago de Compostela desde Madrid, descarriló dando varias vueltas y llevándose por delante por el momento a 78 personas. Hoy, día de Galicia y además de mi cumpleaños, se suponía que iba a ser un día de fiesta. No va a ser así. Condolencias a las familias de las víctimas.

 

¡¡Protesto!!

Esta Copa América es, ... rarísima. En el trecer Round Robin, tercera prueba, ETNZ vs Luna Rossa. Los Neozelandeses rompen la driza del ¿"foque"? ¿"genaker"? (yo qué sé ...) durante el primer tramo de ceñida.

Acto seguido, ETNZ orza ligeramente para que sus tripulantes puedan desrelingar la vela, mientras Luna Rossa trata de alcanzarles. Poco después, ETNZ tira su vela al agua con Luna Rossa siguéndoles a 200 m por detrás. Para mí, este hecho solamente ya me haría protestar en cualquier regata, pero es que además el barco de apoyo de ETNZ entra a recoger la vela, justo en la proa de Luna Rossa, que tiene que virar.

Si algo caracteríza el Macht Race, son las portestas. Las hay a montones y los jueces no paran de decidir sobre ellas todo el rato... Me imagino, por ejemplo, al Dennis Conner de la copa de San Diego en 1988 en esa situación, montando un jaleo importante si alguien suelta una vela en su proa.

Es que de verad, esta copa me tiene desconcertado. He tuiteado una pregunta a @LR_Challenge porque tampoco he visto ninguna aclaración ni comentario sobre el tema. A ver que responden... ;)

Los Drones entran en la vela.

He aquí un vídeo de la Semana Olímpica de Kiel, en Alemania, donde utilizan uno de esos "cuadricópteros" equipado con una cámara para hacer tomas bastante buenas de las mangas del día. La primera vez que vi estos trastos se me ocurrió que algún día, sustituirán a los helicópteros con cámaras que se usan en las retransmisiones deportivas.

De paso podemos comprobar el estupendo estado de forma de Robert Scheidt, que sigue "dando caña".

En este otro vídeo se pueden ver otras formas de colocar cámaras, ademas del dron, para tomar la salida, como por ejemplo, colgada de un globo.

Curioso, ¿no?

¿Bribón?

Este vídeo ha aparecio en la portada de Sailing Anarchy.

Melges sailing though Optimists on port at Garda Worlds mpeg2video from alan williams on Vimeo.

Al parecer corresponde a la regata de entrenamiento anterior al Campeonato Mundial de Optimist que se celebra en el Lago de Garda, Italia. A partir del minuto 00:50, varios Melges 32 que participan durante esos días en el Campeonato de Europa patrocinado por Audi, se cuelan entre los chavales que navegan hacia la boya.

Varios lectores de Sailing Anarchy aseguran que el segundo Melges es el Bribón del Equipo Movistar (ESP-226), que finalmente acabó ganando el campeonato. El primero en colarse entre los optimist es el Brontolo HH (ITA-667).

Movistar hace un trabajo estupendo apoyando a la vela desde hace muchos años. No solo patrocina grandes proyectos, sino también a gente que empieza, clases populares y a la vela en general. Pero si yo fuese directivo de Movistar y los del vídeo fuesen mis patrocinados, me llevaría un disgusto muy grande.

Empieza la 34ª Edición de la Copa América

Ya ha empezado. La 34ª Copa América ha celebrado la primera y la segunda pruebas del primer Round Robin de la Copa Luis Vuiton.... menudo lío de nombres ¿eh?. Esto de la Copa América nunca ha sido sencillo. Y de la vela que vamos a decir; ella es así, misteriosa y bella, como esa chica que nunca llegarás a conocer del todo.... jajajaja.

Esta vez, como ya todos hemos visto, se celebra en San Francisco EEUU, en catamaranes de ala rígida de 72 pies de eslora, casi 24 m, con orzas que generan fuerzas que literalmente elevan los barcos del agua. Veloces, inestables y como hemos podido comprobar hace poco, incluso mortales, tras el accidente que se llevó por delante a Andrew Simpson, el medallista británico de la clase Star, integrado en Artemis.

Este vídeo corresponde a la segunda prueba del primer Round Robin, que debía enfrentar a Artemis con Emirates Team New Zeland (ETNZ). Pero que al igual que la primera prueba, que lo emparejaba a Luna Rossa, ha corrido en solitario por incomparecencia del oponente.

 

La definición de la vela como deporte acuático parece que va a quedar un poco obsoleta con estos barcos que son capaces de volar a metro y medio de la superficie, con apenas un 5% de su masa por debajo del agua. Si les pusiesen alas en horzontal, creo que hasta podrían considerarse algo parecido a  esto.

Una Copa América sin polémica no es Copa, así que los primeros Machts ya han sido noticia pero por lo que está pasando fuera del agua. Luna Rossa se negó a correr la primera prueba porque exige la resolución de una reclamación ante el Comité de la Copa ante las nuevas normas de seguridad que se han introducido, y que los Italianos y Neocelandeses denuncian como muy favorables para los intereses de Oracle.

Artemis no ha comprecido en la segunda por problemas con su segundo AC72 que está acabando después de haber destrozado el primero en el accidente de Andrew Simpson.

Siempre que comienza una copa con una nueva clase salta la polémica. Pero empieza a cansar que como en esta ocasión, la polémica en los despachos reste interés  a lo que ocurre en el agua. El punto al que se ha llegado, en el que dos Machts ya se han celebrado sin que hubiese competición es muy preocupante si lo que se quiere es dar espectáculo.

Los Neocelandeses del ETNZ con Dalton a la cabeza, como siempre han conseguido un equipo sólido, con un "¿barco?" que parece listo para todo, y todo ello a tiempo. Son los únicos que han conseguido un "vuelo" estable y aparentemente controlado. Parece que a los kiwis les da igual lo que les pongan delante, que son capaces de hacerlo correr y ganar.

Larry Ellison pensaba que con la experiencia ganada en la 33ª Copa sobre las velas rígidas, iba a arrasar en esta copa hecha a su medida y en su casa, San Francisco. Pero con la adición de los foils, los Kiwis han conseguido ir un paso más allá, para hacerse con muchas posibilidades de llevarse la copa a las islas arrasando a cualquiera que se atreva a salir al campo de regatas con ellos.

En videos grabados por aficionados que observan con atención los entrenamientos de los equipos, el ETNZ ha sido capaz de completar trasluchadas en las que ninguno de los cascos toca el agua durante toda la maniobra. Este hecho que ningún otro ha conseguido, les proporciona una ventaja enrome, ya que la máxima velocidad de estos barcos se produce cuando están flotando sobre sus foils.

Un asunto a tener muy en cuenta, es que la competición es muy larga, y hasta septiembre, mes en que se disputa la Copa, puede pasar de todo. Solo hay que tener en cuenta que un vuelco con estos barcos es fatal. Es imposible recuperarlos.

¿Que os parece a vosotros?

En que se parece una popa con spinnaker a una popa en un láser.

Navego bastante en crucero, y una cosa que echo de menos en el láser es el Spi, esa vela tan divertida en las popas. Manejar un spi, tiene su cosa, porque sobre todo con viento fuerte puede ser algo complicado. Muchos no disfrutan de esta vela solo por su mala fama, y de navegar en popa en un láser con viento fuerte,.... ¡que os voy a contar!.

Por esa deformación de crucerista, y aunque suene extraño, me he dado cuenta de algunas cosillas que funcionan igual en el spi y en la vela láser cuando trabaja en las popas.

Todo el que haya majejado un spi, sabe que una vez izado, el punto en el que mejor trabaja la vela, es aquel en el que el grátil se dobla hacia dentro cada cierto tiempo, más o menos en el tercio superior de la vela. Además con la posición del tangón, controlamos la tensión del grátil de la vela, y la posición del puño de amura.

El flameo del spi  al que me refiero, se puede ver en este vídeo.

Pues bien, imagino un láser navegando en popa contraamurado, con el viento entrando por lo que habitualmente es la baluma y saliendo por lo que suele ser el grátil. Tengo una botabara con la que controlo la posición del puño de la vela, y una trapa con la que controlo la tensión en la baluma, lo mismito que controlo con el tangón en el spi.

Pues entonces, el flameo en la parte superior de la vela láser debería ser igual que el del tercio superior del spi, ¿no?. Parece que a a ser que sí.

Este vídeo de http://www.caribwind.com lo explican muy bien. Pero lo hacen en inglés.

Básicamente lo que viene a decir es que la tensión de la trapa es clave para que la vela funcione en las popas. Una trapa muy cazada hará que la tensión en la baluma impida ese flameo del que hablaba antes, y una trapa demasiado floja abrirá la baluma en la parte superior de la vela, dejando escapar el la presíon. La trapa se ha de trimar justamente para que se produzca ese flameo en la parte superior de la baluma.

Al ver este vídeo, comparar la vela de láser con un spi me ayuda a entrender mejor cual es la tensión de la trapa que debo llevar en cada momento.

Con viento fuerte, el flameo de la baluma en la vela láser ha de ser menor, para evitar que la baluma pueda adelantar al palo al abrirse demasiado, lo que suele provocar la tan temida volcada a barlovento o "deathroll". Por tanto, a medida que sube el viento, se ha de cazar la trapa para evitar lo anterior, algo que ya practico, pero que gracias a este ejemplo entiendo ahora mejor. ¡Espero que os sirva a vosotros también!

¿¿Surf + Laser?? - Matosinhos, Portugal, 1998.

Este vídeo que he descubierto en youtube tiene unos añitos y está grabado en Matosinhos, cerca de O Porto, Portugal en 1998. Viví un tiempo no muy lejos de ahí unos cuantos años más tarde. Por lo que puedo ver en el vídeo, tienen algo que ver con la escuela de vela del Clube de Vela Atlántico, de Leixoes.

Ojo al salto del 1:35

Se ve que ese día hacía poco viento, y estos laseristas portugueses encontraron algo que hacer mientras el viento no entraba. ¡Se ve que lo pasan bien!.... igual los bañistas no tanto.

He ido a alguna regata organizada por el Club de Vela Atlántico. El mar de fondo es habitual en esa costa y el viento cruzado también. Tiene truco navegar así, y ¡que bueno está el bacalhao en Portugal!